În anul în care a plătit zeci de miliarde de euro în contul Dieselgate, Grupul Volkswagen a devenit cel mai mare constructor auto din lume cu vânzări de 10.3 milioane de unități, depășind Toyota cu numai 137.000 de mașini.
Anul 2016 va rămâne în istorie pentru Grupul Volkswagen drept unul al extremelor. Pe de o parte, germanii au achitat deja peste 23 miliarde de dolari, echivalentul a aproape 22 de miliarde de euro, pentru a închide scandalul Dieselgate în Statele Unite și Canada.
Pe de altă parte, aceeași germani au și un motiv de sărbătoare: după o dominație Toyota de 4 ani, Volkswagen a devenit oficial cel mai mare constructor auto din lume.
Grupul anunțase încă din 11 ianuarie că a vândut 10.312.400 de mașini în întreaga lume pe parcursul anului trecut, însă Toyota a publicat rezultatele oficiale abia în această dimineață. Iar japonezii s-au oprit la 10.175.000 de unități și au pierdut prima poziție în topul mondial pentru numai 137.400 unități.
Vânzările niponilor au crescut cu numai 0.2% comparativ cu 2015, iar rezultatele au fost la rândul lor contradictorii: vânzările de mașini Toyota au crescut cu 6.5% în Japonia, însă cele din străinătate au scăzut cu 0.6%, ca urmare a evoluției mai puțin bune de pe piața americană. În schimb, japonezii au revendicat o creștere puternică de 5.5% a mărcii Daihatsu pe piețele din afara Japoniei.
Victoria Grupului Volkswagen se datorează însă în mare măsură pieței din China, acolo unde germanii au reușit să comercilieze aproape 4 milioane de unități. Practic, din 10 mașini vândute de Grupul Volkswagen anul trecut, 4 au fost comercializate în China.
General Motors, care în mod tradițional ocupă locul 3 în topul vânzărilor globale, nu a publicat încă rezultatele pentru 2016, dar se estimează că a vândut în jur de 9 milioane de autovehicule.