Costurile de producţie ale bateriilor pentru maşinile electrice va scădea semnificativ în anii ce vin, iar numărul de staţii de încărcare va creşte exponenţial.
Costul de producţie al bateriilor, una dintre cele mai importante componente ale maşinilor electrice, va scădea cu 60% până în anul 2025, având ca bază de referinţă anul trecut. Astfel, dacă în anul 2016 costul de producţie al bateriilor pe litiu era de 270 de dolari/KWh, în 2025 acesta va scădea la 110 dolari, deci cu 60% faţă de referinţa 2016.
Estimarea apare în prezentarea anuală pentru investitori şi jurnalişti făcută de grupul Enel, şi are la bază date Bloomberg New Energy Finance făcute publice la jumătatea acestui an.
Ca atare, odată rezolvată parţial problema tehnologiei, marile companii de utilităţi anunţă de acum intenţia de a furniza şi energie electrică pentru maşinile electrice.
La nivel global, vânzările de vehicule electrice şi hibride au depăşit 287.000 de unităţi în perioada iulie-septembrie 2017, cu 63% mai mult decât în perioada similară a anului trecut şi cu 23% mai mult decât în al doilea trimestru, potrivit unui raport publicat marţi de Bloomberg New Energy Finance.China a fost responsabilă pentru mai mult de jumătate din vânzările globale în condiţiile în care piaţa sa de automobile electrice s-a dublat pe fondul eforturilor guvernului de a combate poluarea.
Bloomberg New Energy Finance se aşteaptă ca vânzările globale de automobile electrice să treacă pentru prima dată pragul de un milion de unităţi. Piaţa de transport electrificat încep să se extindă pe măsură ce infrastructura de încărcare devine mai accesibilă iar constructorii lansează modele cu o autonomie mai mare.
În 2017 mulţi importanţi constructori auto începând de la Jaguar Land Rover şi până la Volvo Cars au anunţat că în următorii ani vor să introducă pe piaţă versiuni electrice ale vehiculelor lor.