Opel a prezentat un set de imagini ale prototipului viitorului Corsa, model programat să ajungă pe piaţă în 2015.
Opel Corsa va primi o nouă generaţie la finele anului curent, iar reprezentanţii mărcii au publicat deja câteva imagini ale unei versiuni camuflate a prototipului viitorului model. Subcompacta germană are deja un facelift tehnic şi un facelift estetic la activ, iar o nouă generaţie era aşteptată oricum pe piaţă, aşa că este posibil ca noul Corsa să abordeze un nou design al caroseriei existente şi să o echipeze pe aceasta cu un alt interior (după cum putem vedea şi din imaginile ataşate), alături de o platformă tehnică actualizată.
Într-o discuţie cu englezii de la Autocar, responsabilul dezvoltării şasiului noului Corsa, Michael Harder, a declarat că tot ce este în habitaclu, în faţa montantului A şi de la nivelul roţilor în jos este complet nou, incluzând panourile de caroserie. De la actuala generaţie, cei de la Opel au ales să păstreze arhitectura generală a interiorului şi profilul caroseriei, spune acesta. Direcţia şi suspensia lui Corsa au fost reproiectate de la zero, de la elementele metalice, până la elementele de cauciuc folosite. Gama de motorizări va include şi unităţi turbo, incluzând motorizarea 1.0 turbo de 115 CP, cuplată unei transmisii manuale cu şase trepte. Detaliile complete legate de noul Corsa le vom afla în toamnă, când Opel va aduce modelul nou la Salonul Auto de la Paris.
Aşa arată interiorul camuflat al noului Corsa. Putem vedea că volanul şi maneta schimbătorului de viteze sunt noi, dar recunoaştem unele elemente din plastic de la actuala generaţie.
Platforma lui Corsa nu va fi complet nouă, fiind strâns legată de cele prezente în gama actuală a mărcii Opel. Producţia noului model va fi derulată în aceleaşi fabrici în care este construit în prezent Corsa D. Iniţial, modelul ar fi trebuit să primească platforma Gamma II de la General Motors, pe care ar fi trebuit să o împartă cu următorul Chevrolet Aveo.
Respectiva platformă era în lucru la centrul GM din Coreea de Sud, dar o analiză internă le-a relevat directorilor companiei că implementarea acestei soluţii tehnice va amâna prea mult lansarea noului model, iar caroseria actuală ar fi fost prea mică pentru noua platformă. În plus, împărţirea platformei cu viitorul Aveo nu mai avea logică din punct de vedere economic pentru GM, deoarece americanii au decis să retragă Chevrolet de pe piaţa din Europa începând cu anul 2016.