Conceptul se numește Prologue, dar am spune că e epilogul creației. Pentru că nu vedem unde mai sus de atât s-ar mai putea duce Audi cu designul. Numele este explicat însă de comunicarea Audi. Așa vor arăta generațiile pe care le vom construi de azi-încolo. În linia asta. Indiferent că vorbim despre A1 sau despre A8.
Dacă pentru unii pare un alt Audi, le propunem un exercițiu: să omită sigla de pe grilă. Atunci s-ar putea să nu mai pară chiar atât de Audi.
Citeşte şi: (FOTO) Cum arată Volkswagen-ul de 7.500 de euro, pe care nemții îl pregătesc pentru viitor
Conceptul a fost special scos pentru premiera de la Los Angeles, salon care a început în 21 noiembrie pentru public.
Prologue are 5.1 m lungime. Este cu 3 cm mai mic decât un A8 varianta normală, nealungită. Mașina rămâne însă în același segment cu Seria 7 și S Klasse.
Farurile sunt standard cu tehnologie Matrix (laser; au diverse funcții inteligente ca să ajute cât mai mult șoferul și să incomodeze cât mai puțin conducătorii mașinilor de pe contrasens).
Ce mai vedem din prima este absența mânerelor pentru deschiderea ușilor. Se deschid automat când sesizează prezența cheii aproape sau au pe ele niște celule invizibile și sensibile la atingere.
Înăuntru arată mult peste tot ce am văzut până azi. Totul este cu touch control, cu display-uri (planșa de bord se poate transforma într-un display gigantic) și comunicarea cu instrumentele deștepte se face verbal.
Telefoanele pasagerilor sunt sincronizate, se încarcă wireless, primesc recomandări de puncte de interes când sunt în apropierea lor, iar șoferul poate „vorbi” și se poate sfătui cu electronica mașină oricând.
Citeşte şi: (FOTO și VIDEO) 10 cele mai periculoase drumuri din lume
Funcția „butler” (n.r. majordom) recunoaște pasagerii după device-urile mobile și le corectează imediat poziția în scaune după setările personale. Butler știe chiar și ce muzică îți place și face tot posibilul să-ți găsească stilul potrivit pe internet.
Motorul are 4 litri, este turbo și scoate 600 de cai putere. Are și o funcție de overboost (supraalimentare cu putere) pe care șoferul o poate folosi 15 secunde în depășiri sau oricând are nevoie. La numai 1.980 de kg, mașina prinde 100 km/h în 3.7 secunde.
Consumul conceptului testat e de 8.6 l / 100 km, care pentru o asemenea mașină nu e deloc mult. În SUA, la Los Angeles, Audi va vorbi mai multe despre proiectul de lansare al lui A9.
Citeşte şi: Vești bune pentru șoferi: „Cartea Verde” s-a ieftinit